在道路交通实践中，追尾事故是较为常见的交通事故形态。其责任认定并非简单地遵循“后车全责”的固有观念，而是需要依据相关法律法规，结合具体案情进行综合判断。我国《道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。该条文构成了追尾事故责任认定的核心法律基础，其立法本意在于强调后车负有更高的安全注意义务。
一般而言，在正常行驶状态下发生追尾，由于后车未能保持安全距离或未及时采取有效制动措施，后车驾驶人需承担事故的全部或主要责任。此即“推定过错责任”原则的体现：法律预先推定后车存在过错，除非后车能够举证证明前车存在法定过错情形，否则将承担不利后果。这旨在督促驾驶者时刻保持警惕，维护行车秩序。
责任认定并非绝对。若前车行为存在明显过错，且该过错与事故发生有直接因果关系，则可能减轻甚至免除后车的责任。常见情形包括：前车在高速公路上无故急刹或停车；前车尾灯故障或不亮，导致后车无法及时判断前车状态；前车违规倒车或溜车；前车在变更车道时未确保安全，突然切入后车正常行驶车道等。在此类情形下，交管部门将根据双方行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，来划分主次责任或同等责任。
事故现场的证据固定至关重要。当事人应立即开启危险报警闪光灯，按规定设置警示标志，并尽可能保护现场。交警部门将通过勘查现场痕迹（如刹车印、碰撞点）、调取行车记录仪影像、监控录像以及询问当事人和证人等方式，还原事故过程。当事人的陈述、尤其是对前车是否存在突然变道、急刹等行为的描述，需有其他证据予以佐证方能被采信。
对于责任认定结论不服的当事人，可以依据《道路交通事故处理程序规定》，在收到道路交通事故认定书之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核机关将审查事实是否清楚、证据是否确实充分、责任划分是否公正等。司法诉讼中，法院亦会对事故认定书作为证据进行实质性审查，而非直接采纳。
追尾事故的责任认定是一个基于证据与法律要件的专业判断过程。其核心在于“安全距离”的遵守与各方过错行为的举证。驾驶者不仅应恪守安全驾驶义务，在事故发生后亦应知晓自身权利，通过合法途径寻求责任的正确定性。这既是对自身权益的保障，也是共同营造安全、有序道路交通环境的基石。
